基礎一体型プレキャストL型擁壁 Gr・L型擁壁

衝突実験により、この形に安全性が確認されています！！
基礎一体型プレキャストL型擁壁 Gr・L型擁壁

H=3500、H=4000は平成22年3月31日付で、建設技術審査証明を取得しました！

ガードレール設置が必要な、危ないカーブの道や歩行者を守るため、歩道と車道を分離するときに

審査証明の結果

審査証明有効期間
平成27年3月30日

1.　車両の衝突荷重に対する擁壁の安定性
「Gr・L型擁壁」に設置された種別B種またはC種車両用防護柵に所定の車両衝突荷重が作用しても、擁壁は安定していることが確認されている。

2.　車両の衝突荷重に対する擁壁の強度
「Gr・L型擁壁」に設置された種別B種またはC種車両用防護柵に所定の車両衝突荷重が作用しても、擁壁は有害となるひび割れが発生せず破損しないことが確認されている。

3.　下部擁壁工に与える影響
補強土壁工などの天端上に独立型車両用防護柵基礎として「Gr・L型擁壁」を施工した場合、「Gr・L型擁壁」に設置された車両用防護柵に車両が衝突しても、補強土壁工などの下部擁壁工に与える影響が少ないことが確認されている。

4.　施工性
曲線施工や縦断勾配施工が可能であることが確認されている。

Gr・L型擁壁ってこんな形なんです！！

平成18年度地方発明表彰　中小企業庁長官奨励賞
NETIS登録番号　QS-030051-V
財団法人　土木研究センター　建設技術審査証明取得
建技審査　第0438号

カーブの道、すぐ横は崖、または歩道。。
もし、ドライバーがハンドル操作を過ったら・・・・・。

そんなことに、ならないために！！

衝突してもガードレールが負けないのは、

B・C級衝突荷重を考慮した形状と強固な鉄筋を使用しているから

衝撃荷重に対する擁壁の安全性を保つため、必要とされる連結本数で確かな設計をしているから。

衝突実験の詳細はこちらから→

従来工法に比べ、用地幅が狭くても対応可能！

L型擁壁にガードレールを設置する場合、従来使用に比べると下図のように用地を少なくすることが可能であり、Gr･L擁壁はL型擁壁に直接基礎が付いているので用地幅が少なくて済みます。

　施工方法の詳細はこちらから→
用地幅が狭くてお得

工法比較

項目	1.　L型擁壁＋土中設置	2.　L型擁壁＋独立型車両用防護柵基礎	3.　Gr・L型擁壁
工法概要	衝突荷重に抵抗するのに必要な土量を確保するため、L型擁壁のたて壁背面から1.0m程度離して車両用防護柵支柱を設置する。	L型擁壁の背面に、独立車両用防護柵基礎を設け、その独立型車両用防護柵基礎に車両用防護柵支柱を設置する。	車両用防護柵支柱を直接「Gr・L型擁壁」に設置する。
車両用防護柵支柱の定着深さ	B種：1.5m C種：1.4m	B種：0.4m C種：0.4m	B種：0.4m C種：0.4m
L型擁壁の施工可能高さ	支柱の定着深さ（1.5mまたは1.4m）未満は施工不可能	独立型車両用防護柵基礎の高さより大きいサイズで施工可能	500～3000mmのサイズで施工可能
車両用防護柵支柱の設置スパン	4m	2m	2m
車両用防護柵支柱の設置方法	機械施工	人力施工	人力施工
L型擁壁前面から車両用防護柵支柱中心までの面積	延長10m当たり　10.8m²	延長10m当たり　3.5m²	延長10m当たり　1.7m²
工期	短い	長い	短い

補強土壁天端のガードレール基礎として使用可！

補強土壁の天端にガードレールを設置する場合も、上記と同じように、天端から20cm以上離して現場打ちの基礎を使用します。
ガードレールが擁壁の内側に入って来ると、道路の外測線も内側に入り込みます。

そのため、道路幅員を確保するためには、これらすべての寸法をすべて足して擁壁の設置位置を決めなければなりません。

しかし、Gr・L型擁壁は補強土壁擁壁の天端に合わせて敷設が可能です。
ガードレールが擁壁の端に設置出来るので、必要以上に外側へ擁壁を設置する必要が無く、用地が有効に利用できます。

山間部の道路勾配・カーブがきつい道路の拡幅に！

カーブ対応、勾配施工が可能な構造となっています。　　カーブ施工の詳細はこちらから→

r≧90以上の場合基本型のみを用い、前面を開いて施工する。	90>r≧40の場合基本型とカーブ用を交互に用いて施工する。

40>r≧20の場合カーブ用のみを用い、控えを開いて施工する。	20>r≧15の場合カーブ用のみを用い、前面を開いて施工する。
	※隙間のあいた部分は、コンクリートで目詰めを行ってください。

他にもこんな場所・場合にも適しています！

・ガードレールを設置してある場所の災害復旧には、ガードレール基礎付きL型擁壁なので、
　重力式擁壁と比較して、安価で早期復旧が出来る！

・擁壁天端がフラットで、脱輪を防ぎ、安全を確保できる！

さらに！！

・H=500から組み合わせタイプH=5000まで幅広い対応が可能！　形状・寸法図は→

・施工実績は豊富で、価格は物価版に掲載されている！　施工例は→

・適正な在庫を確保しており、お客さまの納期に満足させることが出来る！

・プレキャスト製品なので品質は保証！

・標準L型擁壁に衝突荷重考慮したガードレールを設置すると、擁壁とガードレールの設置間距離は十分取る必要があり、コストアップとなる！

・現場打ちのガードレール基礎に比べ、大幅に工期短縮出来、経済的で、施工が早い！

・車両の逸脱防止性能や、車両の誘導性能を十分に発揮でき、衝突車両の安全性を確保できます。

・車両用防護柵種別B種またはC種衝撃度の車両衝突に対して、必要な擁壁の安定性及び部材体力を有しています。

・補強土壁工法や、他の擁壁工の天端に車両用防護柵を設置するための現場打ちコンクリート基礎の代わりに、車両用防護柵基礎として設置可。

・現場打ち基礎より工期が大幅に短縮でき、施工性、経済性が優れています。