長野のコンクリート二次製品車道拡幅L型擁壁（Gr・L型擁壁）はアスザック、歩道拡幅擁壁（張り出し歩道）のAPRONⅡもアスザック！

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基礎一体型プレキャストL型擁壁 Gr・L型擁壁

衝突実験により、この形に安全性が確認されています！！
基礎一体型プレキャストL型擁壁 Gr・L型擁壁

ガードレール設置が必要な、危ないカーブの道や歩行者を守るため、歩道と車道を分離するときに

審査証明の結果

審査証明有効期間
平成17年3月31日～平成22年3月30日

1.　車両の衝突荷重に対する擁壁の安定性
「Gr・L型擁壁」に設置された種別B種またはC種車両用防護柵に所定の車両衝突荷重が作用しても、擁壁は安定していることが確認されている。

2.　車両の衝突荷重に対する擁壁の強度
「Gr・L型擁壁」に設置された種別B種またはC種車両用防護柵に所定の車両衝突荷重が作用しても、擁壁は有害となるひび割れが発生せず破損しないことが確認されている。

3.　下部擁壁工に与える影響
補強土壁工などの天端上に独立型車両用防護柵基礎として「Gr・L型擁壁」を施工した場合、「Gr・L型擁壁」に設置された車両用防護柵に車両が衝突しても、補強土壁工などの下部擁壁工に与える影響が少ないことが確認されている。

4.　施工性
曲線施工や縦断勾配施工が可能であることが確認されている。

Gr・L型擁壁ってこんな形なんです！！

平成18年度地方発明表彰　中小企業庁長官奨励賞
NETIS登録番号　QS-030051-V
財団法人　土木研究センター　建設技術審査証明取得
建技審査　第0438号

カーブの道、すぐ横は崖、または歩道。。
もし、ドライバーがハンドル操作を過ったら・・・・・。

そんなことに、ならないために！！

衝突してもガードレールが負けないのは、

ガードレール基礎とＬ型擁壁が一体化しているから！

ガードレール基礎部分の天端が連続しているため、
　　衝突した車を車道へ押し返してくれます！
　　（衝突荷重を考慮してあるから！）

衝突実験の詳細はこちらから→

Gr・L型擁壁

従来工法に比べ、用地幅が狭くても対応可能！

通常のL型擁壁に現場打ちガードレール基礎を使って使用する場合は、擁壁の壁から50cm以上離して施工しなければ構造上問題があります。
その点、Gr・L型擁壁は、擁壁にガードレール基礎がついているため、その分の用地幅が少なくて済みます！！

　施工方法の詳細はこちらから→
用地幅が狭くてお得

工法比較

項目	1.　L型擁壁＋土中設置	2.　L型擁壁＋独立型車両用防護柵基礎	3.　Gr・L型擁壁
工法概要	衝突加重に抵抗するのに必要な土量を確保するため、L型擁壁のたて壁背面から1.0m程度離して車両用防護柵支柱を設置する。	L型擁壁の背面に、独立車両用防護柵基礎を設け、その独立型車両用防護柵基礎に車両用防護柵支柱を設置する。	車両用防護柵支柱を直接「Gr・L型擁壁」に設置する。
車両用防護柵支柱の定着深さ	B種：1.5m C種：1.4m	B種：0.4m C種：0.4m	B種：0.4m C種：0.4m
L型擁壁の施工可能高さ	支柱の定着深さ（1.5mまたは1.4m）未満は施工不可能	独立型車両用防護柵基礎の高さより大きいサイズで施工可能	500～3000mmのサイズで施工可能
車両用防護柵支柱の設置スパン	4m	2m	2m
車両用防護柵支柱の設置方法	機械施工	人力施工	人力施工
L型擁壁前面から車両用防護柵支柱中心までの面積	延長10m当たり　10.8m²	延長10m当たり　2.6m²	延長10m当たり　1.7m²
工期	短い	工法　1、2より長い	工法1と同様

補強土壁天端のガードレール基礎として使用可！

補強土壁の天端にガードレールを設置する場合も、上記と同じように、天端から50cm以上離して現場打ちの基礎を使用します。
ガードレールが擁壁の内側に入って来ると、道路の外測線も内側に入り込みます。

そのため、道路幅員を確保するためには、これらすべての寸法をすべて足して擁壁の設置位置を決めなければなりません。

しかし、Gr・L型擁壁は補強土壁擁壁の天端に合わせて敷設が可能です。
ガードレールが擁壁の端に設置出来るので、必要以上に外側へ擁壁を設置する必要が無く、用地が有効に利用できます。

山間部の道路勾配・カーブがきつい道路の拡幅に！

カーブ対応、勾配施工が可能な構造となっています。　　カーブ施工の詳細はこちらから→

r≧90以上の場合基本型のみを用い、前面を開いて施工する。	90>r≧40の場合基本型とカーブ用を交互に用いて施工する。

40>r≧20の場合カーブ用のみを用い、控えを開いて施工する。	20>r≧15の場合カーブ用のみを用い、前面を開いて施工する。
	※隙間のあいた部分は、コンクリートで目詰めを行ってください。

他にもこんな場所・場合にも適しています！

・ガードレールを設置してある場所の災害復旧には、ガードレール基礎付きL型擁壁なので、
　重力式擁壁と比較して、安価で早期復旧が出来る！

・擁壁天端がフラットで、脱輪を防ぎ、安全を確保できる！

さらに！！

・H=500から組み合わせタイプH=5000まで幅広い対応が可能！　形状・寸法図は→

・施工実績は豊富で、価格は物価版に掲載されている！　施工例は→

・適正な在庫を確保しており、お客さまの納期に満足させることが出来る！

・プレキャスト製品なので品質は保証！

・標準L型擁壁に衝突荷重考慮したガードレールを設置すると、擁壁とガードレールの設置間距離は十分取る必要があり、コストアップとなる！

・現場打ちのガードレール基礎に比べ、大幅に工期短縮出来、経済的で、施工が早い！

・車両の逸脱防止性能や、車両の誘導性能を十分に発揮でき、衝突車両の安全性を確保できます。

・車両用防護柵種別B種またはC種衝撃度の車両衝突に対して、必要な擁壁の安定性及び部材体力を有しています。

・補強土壁工法や、他の擁壁工の天端に車両用防護柵を設置するための現場打ちコンクリート基礎の代わりに、車両用防護柵基礎として設置可。

・現場打ち基礎より工期が大幅に短縮でき、施工性、経済性が優れています。

Gr・L型擁壁はガードレール基礎付きL型擁壁！！
Gr・L型擁壁で、歩行者だけでなく、ドライバーにも
安全安心な道路空間をお約束します。

長野県・群馬県・山梨県・静岡県・埼玉県実施権社
技術開発　和光コンクリート工業株式会社

ガードレール基礎一体型プレキャストL型擁壁Gr・L型擁壁

更新情報　2/23up

･反射板付き歩車道境ブロックページ追加
･図面DL Gr･L型擁壁、バイコンクリーン側溝、バイコン台付管、国交省L形側溝、FX防音可変側溝300サイズ DXF,DWG,SFCを入れて更新
･インフラニュース更新「反射板付き歩車道境ブロック」
･モバイルサイトのご案内ページ追加
･白御影石のサイコロスツール DXF,DWG,PDF形式を入れて図面追加
･鉄筋コンクリートU型側溝蓋 DXF,P21,SFC形式を入れて図面追加
･1.5車線化狭あい道路拡幅工法ロードプラス DWG,DXF,P21,SFC形式を入れて図面追加
･FX土留めウォール300～400 DXF,P21,SFC形式を入れて図面更新
･Gr･L型擁壁の施工写真追加
･モバイルサイトにブロック積み勾配表自動計算追加
･御影石ベンチの図面をリニューアル
･簡易張出式道路拡幅工法ロードプラス施工例、経済比較、カーブ用製品を追加
･特殊車道用鉄筋コンクリートU形、FXU型側溝スリット蓋付断面 DXF,P21,SFC形式を入れて図面更新
･インフラニュース「ライン導水ブロック製造開始」
･Gr･L型擁壁はなぜ安心なのか資料追加
･張出歩道APRONⅡの施工写真追加
･営業･設計部門紹介ページ新規追加
･御影石円形プランター図面新規追加
･IE事業部WEBサイトリニューアル！
･インフラニュース「新製品ロードプラス」更新
･新製品簡易張出式道路拡幅工法ロードプラスのページ追加
･一般製品(P21,SFC,DXF形式追加)図面更新
･バイコンマンホールブーツのページ更新
･バイコンマンホールブーツ図面追加

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2位　バイコン台付管
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